Volzhsky Automobile Plant es el líder de la industria del automóvil nacional

La fábrica de automóviles Volga es la primerael nombre del líder de la industria automotriz nacional de JSC "AvtoVAZ". Así que la empresa fue nombrada durante la construcción y lanzamiento de los primeros automóviles, popularmente llamados "kopecks". En 1971, la planta fue renombrada y nombrada oficialmente "Asociación Volga para la producción de automóviles" AvtoVAZ ", y en el año siguiente la compañía recibió además el nombre del 50 aniversario de la URSS. Antes de la reestructuración, la planta producía automóviles con las marcas "Zhiguli", "Oka", "Niva", "Samara" y "Sputnik". Después de la reorganización, apareció una nueva marca: "Lada". También aquí se fabrican autos Nissan, y pronto Renault comenzará a salir de la línea de montaje. Sede y antes, y actualmente se encuentra en la ciudad de Togliatti. La empresa está controlada por la alianza industrial Nissan-Renault.

Planta de automóviles Volga

Historia de la compañía

A fines de la década de 1960, se hizo evidente para los líderes de la URSS quelos productos AZLK y GAZ no cumplen con los estándares mundiales de ingeniería mecánica. Después de considerar una serie de sitios, se decidió construir una empresa en Togliatti para producir automóviles. Así es como apareció la fábrica de automóviles Volzhsky en el proyecto. Su historia comenzó con los especialistas de la preocupación italiana Fiat. La construcción de la fábrica de automóviles de Volga comenzó en 1967, y fue declarada la construcción de la Unión Komsomol. Miles de jóvenes de todo el país se reunieron en un evento tan trascendental. La empresa fue reconstruida por 2 años. En 1969, en la etapa de instalación de equipos, comenzó la formación del colectivo, principalmente de aquellas personas que construyeron la planta. Más de 800 empresas de todo el mundo suministraron sus productos para equipar la planta.

Historia de la planta de automóviles de Volga

El primer "centavo"

El primer automóvil "Zhiguli" fue retirado del transportadorel jefe instructor de la empresa Benito Guido Savoini el 19 de abril de 1970. Así que la planta de automóviles Volga comenzó su vida en Togliatti. En realidad, el nombre "Zhiguli" aún no estaba allí, el "kopeck" oficialmente se llamaba VAZ-2101. Y apodaron "Fiat ruso". En realidad, el "centavo" ya era el segundo nombre popular y apareció en los años 90, cuando el VAZ-2101 ya había salido de producción. El prototipo del automóvil era Fiat 124R - la modificación de la exportación de la preocupación especialmente para la URSS. En total, se realizaron más de 8cientos cambios en el diseño, incluida la posición superior del árbol de levas del motor, la carrera del pistón disminuyó, la holgura aumentó, la suspensión delantera se modificó, el motor fue reparado para un golpe corto y se realizaron otras mejoras. Pero no piense que la exitosa experiencia de Fiat fue adoptada solo en la URSS. En Bulgaria y Polonia, se emitieron opciones con licencia, basadas en uno de los modelos desarrollados por el asiento español y el turco "Tofash".

construcción de la fábrica de automóviles Volga

Los modelos más populares de VAZ

Con los años, el Volga AutomobileLa planta ha producido muchas modificaciones de automóviles de pasajeros. No todos tuvieron éxito, pero los modelos individuales fueron muy apreciados por los consumidores. "Kopeyka" rápidamente se hizo popular debido a sus buenos parámetros técnicos y su precio relativamente económico. La primera camioneta VAZ-2102 no fue menos exitosa y durante mucho tiempo tomó este nicho en el mercado. Los siguientes modelos no fueron muy populares, pero la modificación del año 76, el VAZ-2106, fue, quizás, el mejor auto de toda la línea de "Zhiguli". Tenía unidades tecnológicas y parámetros ideales para carreteras nacionales. El siguiente auto exitoso fue "Niva", que comenzó a producirse en la empresa desde principios de los años 80. Vale la pena señalar que esta es la única masa de la máquina exportada a la URSS en el extranjero. En el 84, el VAZ-2108 "Samara" con el mando delantero salió de la línea de montaje, lo que causó furor en el mercado nacional. En la 87.a planta de automóviles Volga produjo el famoso "nueve", sobre la base de que algunos automóviles nacionales todavía hacen.

Volga Automobile Plant en Togliatti

Nueva marca de Avtovaz

Después de que Volzhsky Automobile Plant se convirtieraJSC AvtoVAZ, la compañía ha desarrollado una nueva marca del automóvil. La producción experimental de Lada-110 comenzó en 1995. Se utilizó por primera vez innovaciones como airbag, sistema de inyección electrónica, vidrio pegado y otros logros de la industria automovilística mundial. Posteriormente, ella pasó por muchas modificaciones, incluido el modelo con un motor Opel. La producción de Lada no fue iniciada por el mercado sino por consumidores que necesitaban coches baratos y sencillos.

Coches nacionales con transmisión automática

En diciembre de 2013, el últimoCoche Lada-Samara. Hasta la fecha, JSC AvtoVAZ produce una nueva marca Lada-Granta. Su principal mejora fue la transmisión automática. Para la industria automovilística rusa, esta es una verdadera innovación. Cuál será su destino, aún se desconoce, ya que el modelo todavía está solo en una versión, el "sedán". Pero el automóvil ya tiene éxito con los automovilistas nacionales y se vende bien en toda la Federación Rusa.

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